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    汽车服务中心之车轮动平衡项目介绍

    汽车的车轮是由车轮、轮毂组成的一个整体。但是由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀,当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡,这个校正的过程就是动平衡,配重块主要有外挂式和内贴式两种。

    外挂式配重块:

    我们有时会发现汽车轮圈的边缘上挂有一个小金属块,看起来稍显突兀,这个就是动平衡配重块,这种配重块在当今的汽车市场中已经沦为原始技术了,多是出现在比较陈旧的车型上。

    图1.外挂式配重块

    图2.外挂式配重块种类

    内贴式配重块:

    目前大多数车型的原厂轮圈的外沿都看不到那个小配重块了,轮圈上挂一个小金属块的确不够美观,所以为了轮圈的整体效果,配重块被安置在轮毂的内侧。

    图3.内贴式配重块

    做动平衡的步骤:

    在做动平衡之前,首先需要将原先的配重块拆除,用专用的动平衡机测出车轮重量分布情况,之后在对应的位置加上重量合适的配重块就行了。

    图4.做动平衡第一步

    图5.做动平衡第二步

    图6.做动平衡第三步

    图7.做动平衡第四步

    轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。


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